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青島地鐵6號(hào)線一期設(shè)換乘站7座，工程又有新進(jìn)展
4月19日，從有關(guān)渠道獲悉，青島地鐵6號(hào)線一期工程又有新進(jìn)展，開(kāi)始籌備軌道精密測(cè)量項(xiàng)目。工程總投資1969863萬(wàn)元，由青島地鐵集團(tuán)有限公司建設(shè)。
青島市地鐵6號(hào)線一期工程全線共21座車站,分別是辛屯路站、朝陽(yáng)山CBD站、華山一路站、創(chuàng)智谷站、石山路站、黃海學(xué)院站、海港路站、朝陽(yáng)路站、峨眉山路站（已與1號(hào)線同步實(shí)施）、富春江路站、錢塘江路站、濱海學(xué)院站、青醫(yī)西院區(qū)站、港頭站、黃河路站、淮河西路站、可洛石站、抓馬山站、河洛埠站、中德工業(yè)園站、生態(tài)園站，全線長(zhǎng)30.476km，新建20座車站總建筑規(guī)模為329362平方米（含車站配線區(qū)及物業(yè)開(kāi)發(fā)部分）。
6號(hào)線是一條呈反“C”形的線路，為貫穿西海岸新區(qū)中心城區(qū)的大運(yùn)量骨干線，串聯(lián)了西海岸交通商務(wù)區(qū)、海洋高新區(qū)、靈山灣影視文化產(chǎn)業(yè)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，縮短沿線各功能區(qū)之間的時(shí)空距離，提升新區(qū)公共交通服務(wù)品質(zhì)。與軌道交通線網(wǎng)中的1、2、12、13、21、22、23號(hào)線換乘，滿足外圍區(qū)域快速進(jìn)入中心區(qū)的客流需求，實(shí)現(xiàn)西海岸新區(qū)內(nèi)部各功能區(qū)及與東岸、北岸城區(qū)間的快速聯(lián)系，并與青連鐵路有效銜接，提升對(duì)外交通樞紐集散能力。
6號(hào)線一期工程（以下簡(jiǎn)稱“本工程”）起點(diǎn)為辛屯路站，終點(diǎn)為生態(tài)園站，線路全長(zhǎng)30.762km，其中地下線30.696km，過(guò)渡段0.066km，共設(shè)21座車站，全部地下站，平均站間距1.507km，設(shè)換乘站7座，分別與1、2、12、13、21、22號(hào)線換乘。在朝陽(yáng)山CBD站西北象限設(shè)置與13號(hào)線的聯(lián)絡(luò)線，長(zhǎng)度329.378m（由6號(hào)線實(shí)施249.378m）；在港頭站西北象限設(shè)置與21號(hào)線的聯(lián)絡(luò)線，長(zhǎng)度355.903m（由6號(hào)線實(shí)施85.5m）；在黃河路站東南象限設(shè)置與2號(hào)線的聯(lián)絡(luò)線，長(zhǎng)度374.015m（由6號(hào)線實(shí)施68.297m）。設(shè)抓馬山車輛基地一處，由抓馬山站南端接軌，出入線長(zhǎng)0.784km。設(shè)開(kāi)閉所1處，位于朝陽(yáng)路站，設(shè)主變電站1處，位于疏港高速北側(cè)與團(tuán)結(jié)路東側(cè)夾角范圍?？刂浦行呐c1、7、12、13號(hào)線及一條預(yù)留線共享合建于1號(hào)線峨眉山路站附近，由1號(hào)線建設(shè)。本工程設(shè)一座抓馬山車輛基地，出入線接軌于抓馬山站。
青島地鐵6號(hào)線一期工程整體道床軌排精調(diào)測(cè)量在任意設(shè)站控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行。負(fù)責(zé)軌排及道岔精調(diào)的測(cè)量工作。長(zhǎng)軌精調(diào)測(cè)量是在施工單位完成短鋼軌焊接、應(yīng)力放散、鎖定、鋼軌清潔后進(jìn)行。
來(lái)源：樂(lè)易西海岸
